Crusoe hủy bỏ kế hoạch 1,25 tỷ USD sử dụng turbine của Boom cho trung tâm dữ liệu AI

Crusoe, một startup trung tâm dữ liệu AI có trụ sở tại Denver vừa huy động được 3,9 tỷ USD, đã chấm dứt kế hoạch sử dụng dòng máy phát điện cố định mới do công ty đồng hương Boom Supersonic phát triển.

Được thành lập vào năm 2018 với tư cách là công ty khai thác bitcoin chạy bằng khí đốt tự nhiên dư thừa từ các mỏ dầu, Crusoe kể từ đó đã trở thành một trong những nhà xây dựng trung tâm dữ liệu AI lớn nhất, bao gồm một khuôn viên khổng lồ tại Abilene, Texas, nơi cung cấp sức mạnh tính toán cho OpenAI.

Boom Supersonic, công ty đang phát triển máy bay chở khách siêu thanh có tên Overture, đã ra mắt một mảng kinh doanh mới vào năm ngoái để bán phiên bản động cơ đang phát triển cho máy bay đó dưới dạng máy phát điện cố định chạy bằng khí đốt tự nhiên. Tua-bin Superpower của họ chia sẻ khoảng 80% linh kiện với động cơ hàng không có tên là Symphony.

Crusoe đã ký kết trở thành khách hàng đầu tiên của mảng kinh doanh này, đồng ý chi 1,25 tỷ USD cho 29 tua-bin Superpower công suất 42 megawatt của Boom. Những đợt giao hàng đầu tiên dự kiến bắt đầu vào năm 2027. Tuy nhiên, theo CEO Blake Scholl của Boom Supersonic, thỏa thuận đó đã đổ vỡ.

Vào thứ Sáu, trong một bài đăng trên X, sau khi chúc mừng các nhà sáng lập Cully Cavness và Chase Lochmiller của Crusoe về đợt huy động vốn gần đây, Scholl cho biết hai công ty không còn tiếp tục hợp tác ra mắt tua-bin nữa. Mặc dù vậy, ông lưu ý rằng vẫn có những khách hàng khác đang trong lộ trình của họ.

“Tóm tắt ngắn gọn là tua-bin không còn nằm trong cơ cấu năng lượng chính trong tương lai gần của Crusoe tại Abilene/v.v., vì vậy quan hệ đối tác ra mắt không còn phù hợp nữa,” ông viết trong bài đăng. “Boom sẽ cung cấp khoảng 250MW Superpower vào năm tới cho các địa điểm khác và chúng tôi đặt mục tiêu đạt 1GW vào năm 2028. Chúng tôi biết ơn sự giúp đỡ của Crusoe trong việc định hình Superpower và tiếp tục cổ vũ cho những thành công của họ. Tương lai còn dài và chúng tôi mong muốn có thể hợp tác nếu/khi tua-bin trở thành một phần trong cơ cấu năng lượng chính của họ.”

Crusoe xác nhận với TechCrunch rằng họ không còn hợp tác kinh doanh với Boom.

“Chúng tôi xây dựng các nhà máy AI từ nguồn điện và đang đưa các khuôn viên mới vào hoạt động trên khắp cả nước, được cung cấp năng lượng bởi các nguồn sáng tạo,” người phát ngôn Andrew Schmitt cho biết trong một email. “Khi danh mục đầu tư phát triển, chúng tôi duy trì sự linh hoạt, lựa chọn các giải pháp năng lượng phù hợp cho từng địa điểm khi nhu cầu thay đổi – bao gồm tua-bin, cùng với điện gió, điện mặt trời, pin và lưới điện. Mặc dù Boom là một đối tác tuyệt vời, nhưng quan hệ đối tác này không còn phù hợp ở thời điểm hiện tại. Chúng tôi chúc họ mọi điều tốt đẹp.”

Việc mất đi khách hàng đầu tiên dường như là một bước lùi đối với Boom, công ty đã huy động được 300 triệu USD vào năm ngoái, chủ yếu để thương mại hóa mảng kinh doanh mới. Ý tưởng này, như Scholl từng chia sẻ với TechCrunch vào thời điểm đó, là sử dụng lợi nhuận từ mảng kinh doanh máy phát điện cố định để tài trợ cho việc phát triển Overture.

Scholl không thể liên lạc để bình luận trước khi bài viết được xuất bản; TechCrunch sẽ cập nhật bài viết này nếu ông phản hồi.

Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể nhận được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập trong biên tập của chúng tôi.

Kirsten Korosec là phóng viên và biên tập viên đã đưa tin về tương lai của ngành giao thông vận tải từ xe điện (EV) và xe tự lái đến di chuyển hàng không đô thị và công nghệ trên xe trong hơn một thập kỷ. Cô hiện là biên tập viên mảng giao thông vận tải tại TechCrunch và đồng dẫn chương trình podcast Equity của TechCrunch. Cô cũng là đồng sáng lập và đồng dẫn chương trình podcast “The Autonocast”. Trước đây, cô từng viết cho Fortune, The Verge, Bloomberg, MIT Technology Review và CBS Interactive.

Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh thông tin từ Kirsten bằng cách gửi email đến [email protected] hoặc qua tin nhắn mã hóa tại kkorosec.07 trên Signal.

Xem tiểu sử