# Bộ Công nghiệp Trung Quốc siết chặt quản lý chất lượng ô tô: Bắt buộc bổ nhiệm Giám đốc Chất lượng

- Nguồn: IT Home
- Thời gian phát hành: 2026-08-27 16:28 (giờ Việt Nam)
- Điểm AI: 85/100
- Link AIHOT.vn: https://aihot.vn/items/cee57b7deef44713
- Link gốc: https://www.ithome.com/0/995/186.htm

## Tóm tắt AI

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc vừa ban hành quy định mới nhằm nâng cao chất lượng ô tô, yêu cầu các doanh nghiệp thiết lập hệ thống Giám đốc Chất lượng (CQO) và siết chặt quy trình kiểm duyệt kỹ thuật đối với các công nghệ, vật liệu mới.

## Thân bài

Theo tin từ IT ngày 27 tháng 8, Văn phòng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng ba cơ quan khác hôm nay (27/8) đã ban hành "Thông báo về việc triển khai chiến dịch đặc biệt nhằm nâng cao chất lượng và tính nhất quán trong sản xuất sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ", đề xuất hoàn thiện hệ thống chính sách và tiêu chuẩn. Nghiên cứu xây dựng hệ thống tiêu chuẩn nâng cao chất lượng ô tô phù hợp với sự phát triển của công nghệ mới và dẫn dắt sự tiến bộ của ngành công nghiệp ô tô, đồng thời đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn liên quan đến thiết kế sáng tạo, độ bền tin cậy, khả năng thích ứng môi trường và quy trình thử nghiệm định hình.

Trong đó đề xuất đẩy nhanh việc xây dựng và ban hành "Biện pháp quản lý tiếp cận đối với việc áp dụng công nghệ mới, quy trình mới, vật liệu mới của doanh nghiệp sản xuất và sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ", kiểm soát chặt chẽ khâu thẩm định kỹ thuật khi tiếp cận sản phẩm mới. Hoàn thiện các yêu cầu quản lý giấy chứng nhận phương tiện cơ giới như khai báo thông tin đơn thể và tổng thành thiết bị lưu trữ năng lượng. Thiết lập và hoàn thiện chế độ Giám đốc chất lượng (Chief Quality Officer) tại các doanh nghiệp ô tô, khuyến khích doanh nghiệp thiết lập cơ chế thông báo nội bộ và công bố thông tin chất lượng ra bên ngoài.

IT được biết, "Thông báo" đã đề ra một loạt các vấn đề trọng điểm cần chấn chỉnh.

### (I) Tính nhất quán trong sản xuất

Sự nhất quán giữa các chỉ số kỹ thuật của xe sản xuất hàng loạt của doanh nghiệp với các thông số trong "Thông báo về doanh nghiệp sản xuất và sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ" (sau đây gọi là "Thông báo"), cũng như sự phù hợp với các tiêu chuẩn quốc gia liên quan.

Tình hình quản lý các nhà cung cấp linh kiện của doanh nghiệp sản xuất xe nguyên chiếc, bao gồm tiêu chuẩn thu mua, kiểm tra nhập kho, quản lý chất lượng linh kiện, v.v.

Năng lực đảm bảo tính nhất quán trong sản xuất của doanh nghiệp xe nguyên chiếc, bao gồm năng lực nhân sự, thiết bị sản xuất/kiểm tra, nguyên vật liệu và tổng thành linh kiện thu mua cùng nhà cung cấp, quy trình sản xuất, môi trường làm việc, hệ thống quản lý, v.v.

### (II) Độ tin cậy

Tình hình thử nghiệm và xác thực độ tin cậy của sản phẩm xe nguyên chiếc, các hệ thống chủ chốt và linh kiện.

Liệu các tiêu chuẩn quy trình sản xuất, chế tạo của doanh nghiệp xe nguyên chiếc và doanh nghiệp linh kiện có đảm bảo được độ tin cậy của sản phẩm hay không.

### (III) Độ bền

Tình hình thiết kế tuổi thọ sử dụng và chu kỳ nghiên cứu phát triển (R&D) xe mới của doanh nghiệp xe nguyên chiếc.

Tình hình các yêu cầu của doanh nghiệp xe nguyên chiếc về lựa chọn vật liệu thân xe, quy trình chống ăn mòn, bảo vệ kết cấu, cũng như các vấn đề về lỗi sản phẩm, rỉ sét sản phẩm, gãy hệ thống treo, v.v.

### (IV) Thử nghiệm và xác thực công nghệ mới

Việc đánh giá rủi ro đối với thói quen người dùng, rủi ro thao tác sai, các kịch bản sử dụng cực đoan trong thiết kế sáng tạo của sản phẩm mới đã đầy đủ hay chưa, và liệu hoạt động tiếp thị quảng cáo có phù hợp với tình hình thực tế hay không.

Tình hình các rủi ro tiềm ẩn như lỗi sản phẩm, hỏng hóc do mỏi đối với vật liệu mới và kết cấu mới.

Việc thử nghiệm và xác thực các chức năng hỗ trợ lái xe kết hợp và lái xe tự động đã đầy đủ hay chưa; bảo mật dữ liệu sản phẩm và nền tảng đám mây, bảo mật mạng, bảo mật trí tuệ nhân tạo đã được bảo vệ đầy đủ hay chưa; có tồn tại rủi ro tiềm ẩn hay không; việc quy hoạch, xây dựng và sử dụng có được thực hiện đồng bộ hay không; nhật ký lưu trữ phục vụ điều tra vụ việc có đầy đủ hay không.

Các nhiệm vụ trọng tâm như sau:

Thông qua việc tổ chức cho doanh nghiệp tự kiểm tra và khắc phục, tăng cường thẩm định đánh giá, đẩy mạnh giám sát kiểm tra, tăng cường tự giác ngành, hoàn thiện hệ thống chính sách tiêu chuẩn, tăng cường tuyên truyền hướng dẫn, kiên trì kết hợp giữa dài hạn và ngắn hạn, trị tận gốc lẫn bề nổi, nhằm nâng cao toàn diện tính nhất quán trong sản xuất và mức độ an toàn chất lượng của sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ.

Tổ chức cho doanh nghiệp tự kiểm tra và khắc phục. Các cơ quan quản lý công nghiệp và công nghệ thông tin địa phương phải tổ chức cho các doanh nghiệp sản xuất phương tiện giao thông đường bộ trọng điểm tại địa phương đối chiếu với các yêu cầu quản lý tiếp cận và các vấn đề trọng điểm cần chấn chỉnh để tiến hành tự kiểm tra và khắc phục toàn diện. Hệ thống hóa việc tìm kiếm các vấn đề tồn tại của chính doanh nghiệp và các nhà cung cấp linh kiện chủ chốt về tính nhất quán trong sản xuất, độ tin cậy, độ bền và thử nghiệm xác thực công nghệ mới; thực hiện nghiêm túc công tác chỉnh sửa, tăng cường toàn diện quản lý chuỗi cung ứng, củng cố năng lực đảm bảo tính nhất quán trong sản xuất. Doanh nghiệp phải báo cáo tình hình tự kiểm tra và khắc phục cho cơ quan quản lý công nghiệp và công nghệ thông tin địa phương trước cuối tháng 12 năm 2026. Đối với các lỗi được phát hiện, doanh nghiệp phải kịp thời báo cáo kế hoạch triệu hồi lên Tổng cục Quản lý thị trường và chủ động thực hiện triệu hồi. Các cơ quan quản lý địa phương phải thực hiện trách nhiệm tại chỗ, đôn đốc và hướng dẫn doanh nghiệp tăng cường thử nghiệm xác thực các thiết kế sáng tạo mang tính đột phá, đánh giá đầy đủ rủi ro an toàn, thúc đẩy việc lắp đặt và ứng dụng công nghệ mới một cách thận trọng, ổn định.

Tăng cường thẩm định đánh giá. Căn cứ theo "Biện pháp quản lý tiếp cận doanh nghiệp sản xuất và sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ" (Lệnh số 50 của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin), xây dựng quy chuẩn kỹ thuật thử nghiệm xác thực R&D sản phẩm ô tô, đôn đốc hướng dẫn doanh nghiệp tăng cường thử nghiệm xác thực R&D sản phẩm mới. Tổ chức cho các tổ chức dịch vụ kỹ thuật thiết lập cơ chế làm việc thẩm định thiết kế sáng tạo sản phẩm, tăng cường toàn diện công tác thẩm định đánh giá, kịp thời nhận diện rủi ro tiềm ẩn. Thực hiện nghiêm túc việc thẩm định kỹ thuật tiếp cận sản phẩm, quản lý nâng cấp phần mềm, giám sát khí thải sản phẩm, chứng nhận sản phẩm bắt buộc và kiểm tra đăng ký xe mới, đè nặng trách nhiệm chủ thể của doanh nghiệp, kiên quyết phòng ngừa rủi ro an toàn.

Đẩy mạnh giám sát kiểm tra. Tiến hành giám sát kiểm tra tại các doanh nghiệp sản xuất phương tiện giao thông đường bộ, địa điểm kinh doanh sản phẩm về việc duy trì điều kiện tiếp cận doanh nghiệp, xây dựng và thực hiện hệ thống phù hợp trong quá trình sử dụng, tính nhất quán trong sản xuất sản phẩm, công khai thông tin bảo vệ môi trường sản phẩm, và phối hợp điều tra thực thi pháp luật đối với sản phẩm lỗi. Tăng cường kiểm tra, lấy mẫu đối với các mẫu xe và linh kiện chủ chốt của các doanh nghiệp có phản ánh nhiều về vấn đề cạnh tranh phi lý trí, rủi ro về tính nhất quán trong sản xuất và an toàn chất lượng cao. Tăng cường quản lý các tổ chức kiểm định phương tiện giao thông đường bộ, phối hợp kiểm tra tại chỗ các tổ chức này, đạt độ bao phủ toàn diện các tổ chức kiểm định trọng điểm, đôn đốc các tổ chức này chống lại cạnh tranh phi lý trí, thực hiện kiểm định khách quan công bằng, tăng cường nhận diện rủi ro thiết kế sáng tạo và thử nghiệm xác thực, giữ vững ranh giới an toàn sản phẩm, xử lý nghiêm hành vi gian lận trong kiểm định. Đối với các doanh nghiệp không duy trì được điều kiện tiếp cận sản xuất, sản phẩm không phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia và yêu cầu quản lý, sẽ áp dụng các biện pháp trừng phạt liên đới như thông báo công khai, tạm dừng "Thông báo" sản phẩm liên quan và chứng chỉ chứng nhận sản phẩm bắt buộc, không giải quyết đăng ký xe liên quan, phạt tiền, v.v. Đối với các tổ chức kiểm định có vấn đề, sẽ áp dụng các biện pháp trừng phạt liên đới như phạt tiền, thu hồi tư cách hoạt động.

Tăng cường tự giác ngành. Thực hiện tốt việc tuyên truyền phổ biến các tiêu chuẩn liên quan đến tính nhất quán trong sản xuất và an toàn chất lượng của sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ, đôn đốc hướng dẫn các doanh nghiệp trong ngành thực hiện các yêu cầu tiêu chuẩn. Hướng dẫn Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Hiệp hội xe máy Trung Quốc chỉ đạo các doanh nghiệp trong ngành tăng cường xây dựng tính tự giác, củng cố cam kết về tính nhất quán trong sản xuất và an toàn chất lượng sản phẩm. Hướng dẫn các tổ chức kiểm định chính tăng cường xây dựng sự trung thực và tự giác, tự giác chống lại các hành vi cạnh tranh phi lý trí, chuẩn hóa các hoạt động đánh giá và quảng cáo tiếp thị, giữ vững ranh giới tuân thủ, hoàn thiện năng lực và trình độ.

Hoàn thiện hệ thống chính sách tiêu chuẩn. Nghiên cứu xây dựng hệ thống tiêu chuẩn nâng cao chất lượng ô tô phù hợp với sự phát triển của công nghệ mới và dẫn dắt sự tiến bộ của ngành công nghiệp ô tô, đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn liên quan đến thiết kế sáng tạo, độ bền tin cậy, khả năng thích ứng môi trường và quy trình thử nghiệm định hình. Đẩy nhanh việc xây dựng và ban hành "Biện pháp quản lý tiếp cận đối với việc áp dụng công nghệ mới, quy trình mới, vật liệu mới của doanh nghiệp sản xuất và sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ", kiểm soát chặt chẽ khâu thẩm định kỹ thuật khi tiếp cận sản phẩm mới. Hoàn thiện các yêu cầu quản lý giấy chứng nhận phương tiện cơ giới như khai báo thông tin đơn thể và tổng thành thiết bị lưu trữ năng lượng. Thiết lập và hoàn thiện chế độ Giám đốc chất lượng tại các doanh nghiệp ô tô, khuyến khích doanh nghiệp thiết lập cơ chế thông báo nội bộ và công bố thông tin chất lượng ra bên ngoài.

Tăng cường tuyên truyền hướng dẫn. Tổ chức triển khai chiến dịch đặc biệt nâng tầm thương hiệu ô tô Trung Quốc, tổ chức các hoạt động thương hiệu liên kết "Nhìn thấy ô tô Trung Quốc", tập trung vào trình độ công nghệ, chất lượng, dịch vụ của các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc, kể câu chuyện thương hiệu ô tô Trung Quốc, nâng cao tầm ảnh hưởng của thương hiệu ô tô Trung Quốc. Nghiên cứu thiết lập hướng dẫn hoạt động đánh giá của bên thứ ba trong ngành ô tô một cách chuẩn hóa, công khai, công bằng và có thể truy xuất nguồn gốc. Tiếp tục chấn chỉnh các hiện tượng hỗn loạn trên mạng trong ngành ô tô, xử lý nghiêm các hành vi quảng cáo thổi phồng và sai sự thật. Tăng cường công bố thông tin chuyên nghiệp, có thẩm quyền, thông báo công khai các doanh nghiệp sản xuất và tổ chức kiểm định có vấn đề, vạch rõ "lằn ranh đỏ" và giữ vững "điểm mấu chốt" cho ngành, kiên quyết răn đe các hiện tượng cạnh tranh phi lý trí trong ngành, hướng dẫn ngành nâng cao tính nhất quán trong sản xuất và mức độ an toàn chất lượng sản phẩm.

Tham khảo

Thông báo của Văn phòng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng ba cơ quan khác về việc triển khai chiến dịch đặc biệt nhằm nâng cao chất lượng và tính nhất quán trong sản xuất sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết ngoài có trong bài viết (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian lựa chọn, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo, các bài viết của IT có chứa liên kết ngoài đều bao gồm tuyên bố này.